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    发表于 2019-4-10 17:14:50 |显示全部楼层

    “重治噪音”汕头丰田锐志全车隔音,将噪音降噪到底—汕头悦心汽车音响改装 [复制链接]




    日系车饱受消费者诟病的一点是原车音响效果不好,即使是锐志车也不例外。其实这一点不难理解,日系车最善于讨好中国市场是众所周知的事实,油耗就是其中一个重要的指标,车体的钣金薄也是不争的事实。再加上限于成本的控制,原车音响配置也是能省就省,造成了原车音响系统效果不太好。其实这可以说是大部分车型的通病,只是日系车表现得尤为突出罢了!
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    配置清单:
    施工车型:丰田锐志
    施工项目:全车隔音
    施工部位:四门、防火墙、车底盘、引擎盖、后备箱、前后翼子板、后尾盖、U槽型
    隔音材料:第一层日本中道Q-mat、第二层GT隔音隔热垫
    施工店家:汕头悦心汽车音响改装
    店家地址:广东省汕头市潮南区峡山街道广祥路421号后面汕头悦心音响
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    这次的隔音对汽车的大部分隔音位置都进行了隔音升级,门板、底盘、尾箱、引擎盖等重要隔音部位通通进行了隔音处理。门板的隔音工程是重中之重,其作用一方面可以提高门板的刚性和密闭性,减少门板铁皮共振产生噪音,同时也大幅度降低风噪入侵的程度,达到隔音的效果;另一方面,门板隔音可以让门板的空间形成类似变成不规则的“密闭箱”,喇叭在箱体工作的效果自然要好一些,提升汽车音响效果,这可有着一举多得的好处。


    门板隔音第一层,中道Q-mat减震板隔音,满铺贴合,强化车门钣金,减少共振的产生
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    门板隔音第二层,中道Q-mat止震板,同样采用满铺,贴合,密封车门,降低噪音的传递,与内层隔音相结合形成一个箱体式空间,提升音响效果的发挥
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    前叶子板隔音,同样是双层隔音处理,内层Q-mat,外层GT隔音隔热垫,叶子板隔音主要是针对轮胎行驶的噪音,隔音之后减少胎噪声向车内的传递,
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    引擎盖部位的隔音处理也不容小视,它能隔绝引擎噪音向驾驶内传递
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    底盘隔音:底盘对于整个车子来说,属于施工大面积,无疑,它是噪音产生的重灾区之一,绝不容忽视。底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音,在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。在底盘减震的基础上,再铺一层隔音隔热垫,减少路噪及胎噪传输,使整体隔音效果更佳!
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    尾箱隔音同样采用双层隔音处理,内层中道Q-mat止震板,外层GT隔音隔热垫,双层搭配尾箱的隔音有效的降低了路躁与腔体共鸣的噪音,及胎噪,路躁,排气管的噪音。
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    尾箱门使用Q-mat进行减振处理,减少尾箱门钣金抖动,强化钣
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    U型槽隔音。U型槽是连接发动机仓和驾驶室的关键部位,U型槽隔音施工可以阻隔发动机噪音直接传到驾驶室,打造宁静的驾乘空间!
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    完成了全车“大尺度隔音”的丰田锐志,据车主反馈,之前的异响和噪音都有明显的减弱!而外界的噪音传递到车厢内的声音减少了,车厢内更加安静。对比之前嘈杂的车厢环境,现在就不需要用音乐来遮盖这样的噪音音了。隔音工程让整个车厢安静了很多,这次“丰田锐志的翻身”,完满成功!

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